NETTOYAGE DU CORPS DE PAPILLON
Avec le temps, la saleté s'accumule sur le corps de papillon, ce qui occasionne un ralenti irrégulier ou d'autres problèmes liés au rendement, sans mentionner une consommation de carburant accrue. En regardant à l'intérieur du corps du papillon (A), vous constaterez un cerne de saleté (B) autour du papillon (C) (voir figure 1). Cette zone de saleté s'étend jusqu'à l'arrière du boîtier. La meilleure façon de le nettoyer consiste à le retirer du moteur et à le nettoyer sur votre établi.
Il est très facile de retirer le corps du papillon. D'abord, débranchez les connecteurs électriques (il y en a deux ou trois), le câble de papillon et le capteur de position du papillon qui est probablement fixé par deux vis. Retirez ensuite le boîtier, habituellement fixé par deux boulons.
Vous devriez utiliser le produit nettoyant pour corps de papillon Mopar, Nº 04897156AA, ou un produit équivalent. Lorsque le boîtier est installé sur l'établi, retournez-le et vaporisez le produit sur le côté arrière du papillon (D), ainsi que sur le boîtier (E), comme on le voit dans la figure 2.
Dans la figure 3, on utilise un chiffon (F) pour nettoyer la surface du corps de papillon et son boîtier. Vaporisez également le produit à l'intérieur du boîtier et nettoyez-le de la même manière. Ouvrez la lame du papillon (G) et avec une petite brosse (H), nettoyez le cerne de saleté (voir figure 4). Après avoir nettoyé le boîtier en profondeur, vaporisez-le (J) avec le produit (K) pour enlever toute trace de saleté, comme le montre la figure 5. Séchez le boîtier avec un chiffon propre. Utilisez de l'air comprimé si vous avez un compresseur.
Après avoir nettoyé et séché le boîtier, réinstallez-le dans le moteur. Assurez-vous que les connecteurs sont bien rebranchés. Certains moteurs sont dotés d'un joint d'étanchéité en papier conventionnel. Si tel est le cas, le joint doit être remplacé. Beaucoup de moteurs, toutefois, ont un joint de néoprène qui peut être réutilisé. Il faut seulement s'assurer de la propreté du joint et des surfaces de contact.
Des injecteurs de carburant encrassés peuvent également être source de problème de conduite ou de consommation élevée. Comme on le voit dans la figure 6, la saleté s'accumule près de la soupape d'injection (L). Cela peut nuire au jet de carburant et affecter la vaporisation du carburant.
Pour nettoyer les injecteurs sales, utilisez le nettoyant à injecteurs Mopar, Nº 04318007. Comme on le voit à la figure 7, versez le nettoyant dans le réservoir à essence (M). Les injecteurs se nettoient à mesure que vous roulez.
La dernière chose à effectuer est de nettoyer le système d'alimentation et de vérifier le filtre à air. Le filtre à air (N), à la figure 8, est passablement encrassé (P). Ce filtre doit être remplacé. Le moteur doit pouvoir respirer librement afin d'être à son meilleur; pour ce faire, le filtre à air doit être propre.
Offert par le Magazine Mopar
